คุณอาจคิดว่าการตรวจสอบบิ๊กไบค์มือสองนั้นง่ายกว่าการดูรถมือสองเพียงเพราะขนาด และคุณก็มีเหตุผล อย่างไรก็ตาม มีชิ้นส่วนหรือส่วนประกอบไม่มากในรถจักรยานยนต์ทั่วไป และส่วนใหญ่มองเห็นได้ชัดเจน ด้วยเหตุนี้ ผู้ซื้อใหม่จำนวนมากจึงไม่ทราบว่าควรมองหาอะไร ซึ่งเป็นสาเหตุที่บางครั้งพวกเขารู้สึกเสียใจกับการซื้อครั้งแรก ต่อไปนี้คือเคล็ดลับง่ายๆ สามข้อเพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นกับคุณ
เวลาเลือกซื้อบิ๊กไบค์มือสอง
สิ่งสำคัญที่สุดที่ต้องตรวจสอบคือโครงรถ ไม่เพียงแต่รองรับน้ำหนักทั้งหมดของจักรยานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชิ้นส่วนที่ช่วยให้คุณบังคับรถจักรยานได้อีกด้วย ผลิตจากวัสดุที่ทนทานอย่างยิ่ง เฟรมยังสามารถได้รับความเสียหายจากอุบัติเหตุร้ายแรงได้ ความเสียหายนี้อาจเป็นเรื่องยากและไม่สามารถซ่อมแซมได้ ไม่น่าแปลกใจเลยที่โครงรถที่โค้งงอเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้รถจักรยานยนต์มือสองถูกส่งไปยังลานขยะ อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี
เจ้าของที่ไร้ยางอายพยายามขายจักรยานยนต์ที่เสียหายให้กับผู้ซื้อครั้งแรกที่ไม่สงสัย สิ่งนี้มักเกิดขึ้นเมื่อมีความเสียหายเพียงเล็กน้อยต่อเฟรม เช่น รอยแตกหรือรอยร้าวของเส้นผม ในกรณีเหล่านี้ เจ้าของมักจะเกลี้ยกล่อมผู้ขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ว่าความเสียหายเล็กน้อยไม่ใช่จุดจบของโลก คำแนะนำของเราวิ่งอย่าเดิน ทำไมจักรยานที่มีเฟรมไม่ดีไม่เพียงแต่แทบไม่มีค่าเท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายอีกด้วย ดังนั้น เว้นแต่คุณจะบิ๊กไบค์มือสองเป็นอะไหล่
คุณไม่ควรพิจารณารถจักรยานยนต์ที่มีโครงที่โค้งงอ
ร้าวการเปลี่ยนอาจไม่แพงเท่ารายการก่อนหน้า แต่โซ่ที่ไม่ดีอาจทำให้จักรยานยนต์พิการ และที่สำคัญกว่านั้นคือเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของคุณ การตรวจสอบด้วยสายตาอย่างง่ายจะช่วยให้คุณระบุได้ว่าโซ่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างดีหรือไม่ เช่นเดียวกับบนจักรยาน หากมีร่องรอยการกัดกร่อนที่เห็นได้ชัด อาจหมายความว่าโซ่และเฟืองถูกละเลย คุณยังอาจต้องการทดสอบความยืดหยุ่นของโซ่ด้วยการดันและดึงส่วนนั้นเบาๆ บิ๊กไบค์มือสองไปข้างหน้าสองสามนิ้ว โซ่ที่ทาน้ำมันอย่างดีและได้รับการดูแลอย่างเหมาะสมควรเคลื่อนที่ประมาณหนึ่งนิ้วเมื่อทดสอบแต่ละส่วน
หนึ่งในข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดที่ผู้ซื้อรายใหม่ทำคือพวกเขาไม่ตรวจสอบยาง อาจเป็นเพราะพวกเขาคิดว่ายางรถจักรยานยนต์ใหม่ไม่ได้มีราคาแพงขนาดนั้นเพราะมีขนาดเล็กกว่ายางรถยนต์หรือรถบรรทุกมาก แน่นอน สิ่งที่ตรงกันข้ามคือความจริง บิ๊กไบค์มือสองต้องตรวจสอบการสึกหรอของล้อทั้งสองอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายอย่างเท่าเทียมกัน หากด้านใดด้านหนึ่งสึกมากกว่ามาก ยางเกือบจะต้องเปลี่ยน ซึ่งอาจทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายหลายร้อยเหรียญ คุณยังต้องการให้แน่ใจว่าดอกยางไม่ตื้นเกินไป ความลึกประมาณสองมิลลิเมตรถือว่าปลอดภัย
